4月11日，镇海港区3-1号装舶重点作业线迎来了首辆氢能重卡的试运行。这是汽车队在散货作业中首次运用氢能源重卡，也是汽车队积极响应公司推进“碳达峰、碳中和”目标所做出的又一实质性尝试。

这款以氢燃料电池系统作为动力总成的氢能重卡在满载35吨煤炭进行完整的装船作业循环后，氢燃料消耗仅约1%，相较柴油自卸车降低了75%左右的能耗成本，并实现了全程无污染、零碳排放，同时达到约700公里的单次续航里程，与传统的燃油卡车以及新兴的电动卡车相比更加符合当前的环保需求。尽管在经济性方面存在初期投入成本相对较高的问题，但随着大规模生产的推进，其成本有望大幅降低，从而在长期运营中比传统燃油车辆更具优势。

在未来，公司也能根据此次氢能重卡的试运行经验，结合其实际性能，充分发挥其优势，不断拓展氢能的应用场景，积极推进港口氢能装备的应用，为港口的绿色发展注入新的动力。